近日， 雪龙 号极地科考破冰船抵达上海。柳工自立研发的4215D平地机有序登船，将随中国第42次南极科学考查队员出征，介入格罗夫山、中山站、长城站等多个站点的设置装备摆设使命。这是柳工与中国极地研究中央联袂17年来，单次调派技能专家至多、设备开始进的一次极地撑持步履。
极度寒冷、暴雪残虐、冰坚土硬 南极年夜陆的严重情况，无一不是对于极地工程机械的极限挑战。
这次出征的柳工4215D冰面找平铣刨平地机，基在柳工D系列4125D平地机，针对于极地非凡工况举行了全方位极寒顺应性进级。D系列为柳工自立研发的第四代平地机，现已经申请得到51项。
该装备于强化了整机于超低温情况下的质料、液压和动力体系靠得住性的同时，更将技能焦点聚焦在解决极地工况的主要难题 于深挚的冰盖或者压实雪面上，修筑具备极高强度、不变度与平整度的功效性道面。
届时，该装备将重要用在冰面平整、科考站门路铺设、重型运输通道构建等使命，为中国南极基础举措措施设置装备摆设的主要项目提供要害设备支撑。
极地科考的征程里，藏着太多柳工印记。柳工与极地，这份超过冰原的深挚联络，早已经逾越简朴的设备撑持。
柳工与中国极地研究中央在2012年签订首份战略互助和谈，并在2024年末续签五年。中国极地研究中央与柳工等多单元共建的 极地工程技能立异中央 ，已经研发多款极地专用设备、发布3项集体尺度，弥补海内极地设备冷启动技能空缺。
自2008年初次调派机械师介入第25次南极科考以来，柳工已经累计派出17批次、43人次技能专家，并有8年夜类、41台套工程机械装备登岸南极，包括装载机、挖掘机、起重机、滑移装载机、压路机等，周全笼罩极地施工厂景。
2025年，柳工再次派出8名资深机械师，分赴格罗夫山、中山站、长城站等要害站点，提供全程技能撑持与装备保障，届时共有14位柳工机械师于南极提供装备维护撑持。
踏雪出征，任务于肩。将来，柳工将继承缭绕 智能进步前辈、绿色能源、设备系统 三年夜标的目的，与极地研究中央深化互助，鞭策极地施工向无人化、电动化、国产化迈进，连续书写属在中国的极地篇章。
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